門塔大廈

是位於日本大阪市福島區的一棟16層樓大樓，樓高71.9 米，竣工於西元1992年，其位於大阪市北區的阪神高速道路11号池田線，同時也是環狀線的梅田出口。從池田方向出發於梅田出口下高速道路即會貫穿此棟大樓。值得注意的是，一條交通繁忙的高速道路正好從其中穿越而過，但是這條公路實際上與建築體並沒有接觸。如同一座橋穿過一個洞似的。它被暱稱為Bee Hive（ビーハイブ），其意為「蜂巢」、「熱鬧場所」。概述此座大樓採用「雙中心設計形式」，即將電梯、樓梯、管道、廁所等安排在建築的兩側。大樓的五至七樓區分地上權為阪神高速道路所租借，大樓內電梯從四樓直升至八樓，五至七樓無法搭乘電梯。五至七樓的結構除了高速道路使用的部分之外，其餘為樓梯和電梯等設施。此外，大樓屋頂為直升機停機坪。高速道路本身與建築物並無接觸，而是完全地獨立，因此即使將建築物拆解，高速道路也不會受影響。大樓貫通部分因加裝了防音防震設備，內部感覺不到噪音及振動。歷史起初，此土地的所有權者於明治時期初便開始在此經營薪炭業等，由於社屋老朽而打算於1983年改建，然而有礙於當時的都市計劃，阪神高速道路將通過此地而無法獲得建築許可。雖然如此，所有權者卻不願退讓，而和當時的阪神高速道路公團交涉了約五年之久，最後達成讓高速道路貫通此大樓的協定，於1992年完成大樓興建。讓高速道路通過的都市計劃，其實是需要買收用地才可施工，當時因許多所有權者的關係而無法順利買收成功的問題，因此日本政府於1989年修改了一部份的《道路法》、《》、《》及《》，制定了認定道路和建築物為一體的「立体道路制度」。原本此制度是為促進建設東京都港區虎之門周邊的環狀2號線為目的，雖然結果並不適用此建設，卻制定出可讓高速道路貫通的大樓的條例。因「地上為建物、地下為道路」是一般的配置，道路貫通大樓的案例極為稀有，門塔大廈為日本第一棟利用「立体道路制度」而興建的大樓。